氣體渦(wo)輪流量(liàng)計與其(qí)他流量(liang)計的差(chà)異

氣體渦(wo)輪流量(liàng)計屬于(yu)一種常(chang)用的測(cè)量儀器(qi)，在與其(qi)他✂️流量(liang)計的比(bi)較中它(tā)是占有(yǒu)一定優(you)勢的，下(xia)面🤞我們(men)☂️就拿一(yī)種與它(ta)類似又(yòu)不太一(yī)樣的旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(jì)跟氣體(tǐ)🌂渦輪流(liu)量計做(zuo)一個比(bǐ)較。

　　氣體渦(wo)輪流量(liang)計與旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(jì)是工況(kuàng)使用方(fang)面，常用(yòng)🈲的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻測量(liàng)氣體的(de)流量計(ji)之一，在(zai)價格方(fāng)面也差(cha)不多，但(dàn)是他們(men)是有具(ju)體區别(bie)的，

　　氣體旋(xuan)進旋渦(wō)流量計(jì)是上世(shì)紀 70年代開(kai)始出現(xiàn)的流量(liang)計，它的(de)工作原(yuan)理是：進(jin)被加速(sù)㊙️的旋渦(wo)進入擴(kuò)大段後(hòu)急劇減(jian)速，壓力(lì)上升産(chan)生回流(liú)，在回🛀流(liú)的作用(yòng)📱下，渦核(hé)就圍繞(rao)流量計(jì)的軸心(xin)線作螺(luó)旋進動(dòng)。通過敏(mǐn)感元件(jian)感應的(de)♊方法測(ce)量出旋(xuán)渦進動(dòng)頻率 f，就可(ke)推導出(chu)流量 Q.入氣(qì)體旋進(jìn)旋渦流(liu)量計的(de)氣體，首(shǒu)先通過(guò)螺旋起(qi)旋器後(hòu)被強☀️迫(po)旋轉加(jia)速，形成(cheng)旋渦，旋(xuán)渦的中(zhong)心爲☎️渦(wo)核❄️。

　　在歐洲(zhōu)和美國(guo)，氣體渦(wo)輪流量(liàng)計是zui主(zhǔ)要的燃(rán)氣流量(liang)計量儀(yi)表，僅荷(hé)蘭在天(tian)然氣管(guan)線上就(jiù)采用了(le) 2800多(duo)台氣體(ti)渦輪流(liú)量計。氣(qi)體渦輪(lún)流量計(jì)廣泛應(yīng)用于✊燃(ran)💯氣等昂(áng)貴氣體(tǐ)流量或(huo)總量的(de)測量，在(zài)國内外(wài)天然氣(qì)流量測(cè)量中得(dé)到廣泛(fan)的使用(yòng)。氣體渦(wō)輪流量(liàng)計的理(li)論研㊙️究(jiū)和實踐(jiàn)經驗都(dōu)很成熟(shú)，有相應(ying)的标準(zhǔn)，各國也(ye)有相應(yīng)的國家(jiā)标準，我(wǒ)國也等(děng)同采用(yòng)了标準(zhun)。

　　氣(qì)體渦輪(lun)流量計(jì)是流量(liàng)計的主(zhǔ)要種類(lèi)之一，它(ta)的工作(zuò)🙇‍♀️原理是(shì)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻：通過機(jī)械或電(dian)磁感應(yīng)的方法(fa)，可以獲(huo)得渦輪(lun)的轉數(shù) f，從(cóng)而可以(yi)得到氣(qì)體流經(jīng)流量計(jì)的流量(liàng) Q.進(jin)入氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計的(de)氣體經(jīng)導流體(tǐ)被加速(su)，被加速(sù)的氣體(ti)通過進(jin)口通道(dao)作用于(yú)渦輪的(de)葉片上(shàng)，氣體的(de)沖力使(shǐ)流量計(jì)的渦輪(lun)在流路(lu)中旋轉(zhuǎn)，在一定(dìng)的流💚量(liàng)範圍内(nèi)，渦輪的(de)轉數與(yu)所流過(guò)氣體的(de)體積成(chéng)正比。

　　氣體(tǐ)旋進旋(xuan)渦流量(liàng)計在國(guó)外的應(ying)用不多(duō)，但在國(guó)内天然(ran)氣☎️和蒸(zheng)汽流量(liang)測量中(zhong)得到較(jiao)多的使(shi)用。