首(shǒu)先考察(chá)給定的(de)流量範(fàn)圍,看它(tā)是否合(hé)理。給定(ding)的大流(liú)量對于(yu)該口徑(jing)管道是(shì)否超出(chū)設計規(gui)範,或者(zhě)😄對應管(guan)内流速(sù)是否太(tai)高㊙️了。反(fan)之,可以(yi)分析一(yī)下,對于(yú)該口徑(jing)管道,如(ru)此小的(de)流量🔱是(shi)否有🐇測(ce)量的價(jià)值?這種(zhong)判斷的(de)結果,使(shi)我們對(duì)側重于(yu)照顧小(xiao)流量或(huo)側重于(yu)照顧大(dà)流量有(yǒu)初🐇步的(de)想法。如(ru)果分析(xi)結果,對(duì)給定流(liu)量範圍(wei)沒有異(yi)議,則一(yi)般采用(yong)等于🤩或(huò)小‼️于管(guǎn)道尺寸(cun)的智能(néng)氣體渦(wō)輪流量(liang)計。這樣(yàng)可以保(bǎo)證小流(liu)量能正(zheng)常工作(zuò)。而流量(liang)略超上(shàng)*,儀表還(hái)是能夠(gòu)正常工(gōng)作的,隻(zhī)是阻❄️力(li)損失大(da)一些。而(er)通常,超(chāo)儀表量(liang)程的情(qing)況,在工(gōng)業現場(chang)是比較(jiào)少的。流(liú)量過小(xiao)🔱的情況(kuang)卻十分(fèn)普遍。
智能(néng)氣體渦(wo)輪流量(liang)計的流(liú)體一般(bān)都能爲(wèi)渦輪流(liú)量計的(de)軸承✨提(ti)供一定(dìng)程度上(shang)的潤滑(huá),因此它(ta)所提供(gong)的高自(zì)然潤😘滑(hua)可延長(zhǎng)軸承的(de)使用壽(shòu)命。自校(xiào)正雙渦(wō)輪型智(zhi)能氣體(ti)渦輪流(liu)量🏃計可(kě)用于自(zi)然氣等(děng)🆚氣體流(liú)量丈量(liàng),傳感器(qi)由主、輔(fǔ)雙葉輪(lun)組成,可(ke)由二🏃🏻♂️葉(ye)輪的轉(zhuan)速差自(zi)動校正(zhèng)✌️流量特(te)性的變(bian)化。廣粘(zhan)度💁型智(zhì)能氣體(tǐ)渦輪流(liú)量計在(zai)波🈲特型(xíng)浮動轉(zhuǎn)子壓力(lì)平衡結(jié)構基礎(chu)上擴大(da)上錐體(tǐ)與下錐(zhui)體的直(zhi)徑,增加(jia)粘度補(bǔ)償翼及(ji)承🌐壓葉(ye)片等結(jie)構措施(shi),使傳感(gan)器适用(yòng)于高粘(zhan)度液體(ti),如重油(yóu),粘度可(kě)達 30mm2/s。
智(zhì)能氣體(ti)渦輪流(liú)量計在(zài)物料平(píng)衡及能(neng)源計量(liàng)中需🌈檢(jiǎn)👄測質量(liang)流量,這(zhè)時流量(liàng)計的輸(shū)出信号(hào)應同時(shi)💃監測♍體(tǐ)積🐕流量(liang)和流體(ti)密❓度,流(liú)體物性(xing)和組分(fen)對流🏃🏻量(liàng)計量是(shi)有直接(jie)影響的(de)。
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